【EVO10代的发动机性能如何】作为三菱Lancer Evolution系列的第十代车型，EVO X（也被称为EVO10）在性能、操控和驾驶体验上都得到了全面升级。其中，其搭载的4B11T型涡轮增压发动机是该车的核心亮点之一。这款发动机不仅在动力输出上表现出色，还具备良好的可靠性与调校潜力，深受改装爱好者的喜爱。
下面将从多个维度对EVO10代的发动机性能进行总结，并通过表格形式直观展示关键参数。
EVO10代发动机性能总结
EVO10代搭载的是2.0升直列四缸涡轮增压发动机，型号为4B11T。这款发动机基于三菱的MIVEC可变气门正时技术打造，具有较高的压缩比（9.5:1），并配备了双涡流涡轮增压系统，确保了在低转速下即可提供充沛的动力输出。
在标准状态下，EVO10的最大马力为280匹（PS），最大扭矩为350牛·米，配合六速手动变速箱或CVT无级变速箱，使得车辆在加速、爬坡和高速巡航时都能保持良好的动力响应。
此外，EVO10的发动机在调校上更加注重平衡性，既保留了前几代EVO的激进风格，又在日常驾驶中表现得更为平顺和可靠。这也让EVO10成为一款既能满足赛道需求，又能适应城市通勤的全能型性能车。
EVO10代发动机性能对比表
| 项目 | 参数 |
| 发动机型号 | 4B11T |
| 排量 | 1998 cc |
| 气缸结构 | 直列四缸 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 涡轮增压 | 双涡流涡轮增压 |
| 最大马力（PS） | 280 PS |
| 最大扭矩（N·m） | 350 N·m |
| 燃油系统 | 直喷（GDI） |
| 驱动方式 | 四轮驱动（AWD） |
| 变速箱选项 | 6速手动 / CVT无级 |
| 最高转速 | 7000 rpm |
| 轻量化设计 | 采用铝合金缸体 |
总结
EVO10代的发动机在性能、技术配置以及驾驶体验方面均达到了较高水准。它不仅继承了EVO系列一贯的高性能基因，还在舒适性和实用性上进行了优化，使其更适合日常使用。无论是追求极限驾驶的爱好者，还是希望拥有一辆兼具性能与实用性的车主，EVO10代的发动机都能带来令人满意的体验。