【2011年的国产车普遍是国几标准】在2011年，中国国内的汽车市场正处于快速发展阶段，随着环保意识的增强和政策的逐步收紧，国家对汽车尾气排放标准的要求也不断升级。这一时期，国产车普遍遵循的是“国四”排放标准，但具体执行情况因地区和车型有所不同。
一、国四标准的背景
中国自2001年起开始实施机动车排放标准，分为国一、国二、国三、国四等阶段。国四标准（GB 18352.4-2005）于2007年开始在全国部分城市试点，2010年全面推广，2011年成为全国范围内主要执行的标准。
国四标准相比国三标准，在氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放限值上有了明显降低，标志着我国汽车排放控制水平迈上了一个新台阶。
二、2011年国产车的排放标准概况
2011年，大多数国产车已经基本达到国四排放标准，尤其是在大城市如北京、上海、广州等地，国四标准已经成为新车销售的最低要求。不过，由于部分地区仍存在国三标准车辆流通的情况，因此在一些中小城市或农村地区，仍有部分车辆使用国三标准。
此外，部分高端品牌或进口车型可能提前采用了更严格的排放标准，如欧洲的欧五或欧六标准，但在国产车中并不常见。
三、国产车国四标准的代表车型
以下是一些2011年较为常见的国产车及其对应的排放标准：
| 车型 | 品牌 | 排放标准 | 备注 |
| 红旗H5 | 一汽 | 国四 | 中高端轿车 |
| 奇瑞QQ | 奇瑞 | 国三/国四 | 部分车型为国三 |
| 比亚迪F3 | 比亚迪 | 国四 | 经济型家用轿车 |
| 吉利帝豪 | 吉利 | 国四 | 家用车主流车型 |
| 东风日产轩逸 | 东风日产 | 国四 | 国产合资车型 |
| 丰田卡罗拉 | 广汽丰田 | 国四 | 国产合资车型 |
| 本田思域 | 广汽本田 | 国四 | 国产合资车型 |
> 注：部分车型可能因生产批次不同，存在国三与国四并行销售的情况。
四、总结
2011年的国产车普遍达到了国四排放标准，这是当时国家推动环保政策的重要成果之一。尽管在部分区域和车型中仍存在国三标准的车辆，但整体来看，国四已成为主流。随着技术的进步和环保要求的提高，后续几年内国五标准也将逐步普及，进一步推动中国汽车产业向更加环保、高效的方向发展。