【柴油车为什么需要加尿素】在日常驾驶中，许多车主可能会疑惑：为什么柴油车要加尿素？其实，这与车辆排放控制技术密切相关。为了满足日益严格的环保标准，现代柴油车普遍配备了选择性催化还原（SCR）系统，而尿素溶液（通常称为“车用尿素”或“DEF”）正是该系统的关键组成部分。
一、柴油车为何需要加尿素？
柴油发动机在燃烧过程中会产生氮氧化物（NOx），这些物质对环境和人体健康有害。为减少尾气中的NOx排放，现代柴油车采用SCR技术，通过喷射尿素溶液与尾气中的NOx发生化学反应，将其转化为无害的氮气和水。
因此，尿素不仅是柴油车排放达标的重要保障，也是国家环保政策推动下的必要措施。
二、总结说明
| 项目 | 内容 |
| 柴油车为什么要加尿素 | 为了降低尾气中的氮氧化物（NOx）排放，满足环保要求 |
| 尿素的作用 | 在SCR系统中，尿素与尾气中的NOx反应，生成氮气和水 |
| 尿素的全称 | 车用尿素（Diesel Exhaust Fluid, DEF） |
| 尿素的成分 | 32.5%的尿素和67.5%的去离子水 |
| 尿素的储存方式 | 专用储液罐，避免污染和结晶 |
| 尿素的使用周期 | 根据行驶里程，一般每10,000至15,000公里需补充一次 |
| 不加尿素的后果 | 尾气排放超标，可能触发故障灯，影响车辆正常运行 |
三、小结
柴油车加尿素并不是可有可无的操作，而是确保车辆符合环保法规、保护环境的重要手段。随着全球对空气质量的关注不断提升，未来柴油车的排放控制技术将更加严格，尿素的使用也将成为常态。了解这一原理，有助于车主更好地维护车辆并履行环保责任。