【4g63是铸铁的吗】在汽车发动机领域，4G63是一个非常常见的型号，尤其在三菱的车型中广泛应用。很多人对它的材质存在疑问，尤其是“4G63是铸铁的吗”这个问题，成为了许多车主和爱好者关注的焦点。
为了更清晰地解答这个问题，我们从技术角度出发，总结并对比了4G63发动机的关键信息，并以表格形式呈现，帮助读者快速了解其材质结构。
一、
4G63发动机是三菱公司生产的一款直列四缸涡轮增压发动机，广泛应用于帕杰罗、蓝瑟等车型中。关于其材质问题，可以明确的是：4G63的发动机缸体并非全铸铁材质，而是采用了铝合金与铸铁结合的设计。
具体来说，4G63的发动机缸体为铝合金材质，而缸套（即气缸内壁）则采用铸铁材质。这种设计兼顾了轻量化与耐磨性，既减轻了发动机重量，又保证了气缸的耐用性。
因此，严格来说，4G63并不是完全意义上的“铸铁发动机”，而是一种铝合金缸体+铸铁缸套的复合结构。
二、4G63发动机关键参数对比表
| 项目 | 内容说明 |
| 发动机型号 | 4G63 |
| 生产厂商 | 三菱（Mitsubishi） |
| 发动机类型 | 直列四缸、涡轮增压 |
| 缸体材质 | 铝合金（整体缸体） |
| 缸套材质 | 铸铁（部分型号使用钢制缸套） |
| 排量 | 2.0L / 2.5L（不同版本） |
| 最大功率 | 约130-180马力（根据调校不同） |
| 应用车型 | 帕杰罗（Pajero）、蓝瑟（Lancer）、Eclipse 等 |
| 是否全铸铁 | 否，缸体为铝合金，缸套为铸铁或钢制 |
三、结语
综上所述，4G63并不是一款全铸铁发动机，而是采用了铝合金缸体与铸铁缸套相结合的设计。这种结构在提升性能的同时也兼顾了耐用性和轻量化需求。如果你正在考虑改装或维修4G63发动机，了解其材质特性将有助于做出更合理的决策。