【变速箱的结构有哪些】变速箱是汽车动力系统中的关键部件，主要负责将发动机的动力传递到车轮，并根据行驶条件调整输出转速和扭矩。不同类型的变速箱（如手动、自动、无级变速、双离合等）在结构上有所差异，但基本组成部分大致相同。
一、变速箱的主要结构组成
1. 输入轴
输入轴连接发动机曲轴，接收来自发动机的动力。
2. 输出轴
输出轴将动力传递给差速器，进而驱动车轮。
3. 中间轴（或称传动轴）
在多级齿轮传动中起到传递动力的作用，帮助实现不同的传动比。
4. 齿轮组
包括多个不同齿数的齿轮，用于改变传动比，实现不同速度下的动力输出。
5. 同步器
在手动变速箱中，同步器用于使齿轮平稳啮合，减少换挡时的冲击。
6. 离合器（仅限手动变速箱）
离合器用于切断或接合发动机与变速箱之间的动力传递，便于换挡。
7. 液力变矩器（自动变速箱）
液力变矩器替代了手动变速箱中的离合器，通过液体传递动力，同时具备一定的扭矩放大功能。
8. 行星齿轮组（自动/无级变速箱）
行星齿轮组由太阳轮、行星轮和齿圈组成，能够实现多种传动比的变化。
9. 控制阀体（自动变速箱）
控制阀体通过液压系统控制换挡时机和齿轮切换。
10. 电子控制系统（现代变速箱）
现代自动或双离合变速箱通常配备电子控制单元（ECU），用于监测车速、油门、温度等参数，实现智能换挡。
二、常见变速箱类型及结构对比
| 变速箱类型 | 主要结构组件 | 特点说明 |
| 手动变速箱 | 输入轴、输出轴、中间轴、齿轮组、同步器、离合器 | 需手动操作，结构简单，维护成本低 |
| 自动变速箱 | 输入轴、输出轴、液力变矩器、行星齿轮组、控制阀体 | 自动换挡，驾驶方便，结构复杂 |
| 无级变速箱（CVT） | 钢带/链条、主动轮、从动轮、液压控制系统 | 无固定档位，平顺性好，燃油经济性高 |
| 双离合变速箱（DCT） | 输入轴、输出轴、两组离合器、齿轮组、电子控制系统 | 换挡速度快，效率高，适合高性能车型 |
三、总结
变速箱的结构因类型不同而有所差异，但其核心功能都是通过齿轮组合调节动力输出，以适应不同的行驶工况。无论是手动、自动还是无级变速箱，它们都依赖于齿轮、轴系、离合器或液力变矩器等关键部件来完成动力的传递与转换。随着技术的发展，现代变速箱越来越智能化，电子控制系统的应用使得换挡更加精准和高效。