【WRCB组都诞生出哪些神车】在世界拉力锦标赛（WRC）的历史中，B组（Group B）是一个极具传奇色彩的时期。这个组别从1982年到1986年存在，以其高性能、高马力和极端改装的赛车闻名。虽然B组仅存在了短短四年，但正是在这段时间里，诞生了许多经典且具有历史意义的“神车”。这些车型不仅在拉力赛中表现出色，也对后来的赛车设计和汽车工业产生了深远影响。
以下是对WRC B组中一些代表性车型的总结：
| 车型 | 制造商 | 发动机 | 功率 | 代表车手 | 主要成就 |
| Lancia Rally 037 | 兰博基尼/阿尔法·罗密欧 | 1.8L 涡轮增压 | 285马力 | 马尔科·里奇（Marco Severin） | 1983年首胜，多场胜利 |
| Audi Quattro | 奥迪 | 2.1L 涡轮增压 | 260马力 | 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz） | 首次使用四驱系统，开创先河 |
| Peugeot 205 T16 | 标致 | 1.6L 涡轮增压 | 240马力 | 约翰·沃森（John Watson） | 1985年首次参赛即夺冠 |
| Ford RS200 | 福特 | 1.6L 涡轮增压 | 230马力 | 伊万·米歇尔（Ivan Capelli） | 量产车型，技术先进 |
| Toyota Celica GT-Four | 丰田 | 1.8L 涡轮增压 | 230马力 | 伊万·米歇尔（Ivan Capelli） | 后续发展为WRC经典车型 |
这些车型不仅在比赛中展现了强大的性能，也在拉力赛的历史上留下了不可磨灭的印记。它们的设计理念和技术突破，为后来的WRC赛事奠定了基础，也让许多车迷至今仍对其充满敬意。
尽管B组因安全问题在1986年后被取消，但它所代表的激情与速度，仍然是拉力赛车文化中不可或缺的一部分。那些曾经驰骋在冰雪、泥泞和岩石之间的“神车”，至今仍在车迷心中占据着特殊的地位。