12缸发动机是指发动机内部拥有12个气缸的汽油或柴油发动机，通常采用V型排列（即V12），少数为W型或水平对置结构。它代表发动机具有极高的动力输出、极其平顺的运转品质以及复杂的制造工艺，常见于超豪华轿车、超级跑车和大型高端SUV中，是发动机技术实力的象征。由于气缸数量多，每个气缸工作容积相对较小，因此振动和噪音控制极佳，但结构复杂、重量大、油耗高，成本也极为昂贵。
【常见问题】
问题1：12缸发动机相比普通发动机有什么优势？
回答1：12缸发动机相比普通发动机（如四缸、六缸）的最大优势在于运转平顺性极佳，动力储备充足，加速线性且噪音极低，同时能轻松输出超过500马力的功率，适合追求极致性能和舒适性的顶级车型。
问题2：有哪些汽车品牌仍然在量产12缸发动机？
回答2：目前仍在量产12缸发动机的品牌包括法拉利（如812 Superfast）、兰博基尼（如Aventador Ultimae）、劳斯莱斯（如幻影）、宾利（如飞驰W12）以及部分梅赛德斯-AMG车型（如S65最终版），但受排放法规影响，数量正在逐渐减少。
问题3：12缸发动机的油耗是不是很高？
回答3：是的，12缸发动机由于气缸数量多、排量大（通常6.0L以上），且为了输出大功率需要喷射更多燃油，因此在城市工况下百公里油耗普遍超过20升，高速巡航也在12升以上，属于高油耗发动机。
问题4：12缸发动机的维修保养成本有多高？
回答4：12缸发动机的维修保养成本极高，例如更换一组火花塞（12个）工时费可能超过普通发动机的3倍，正时链条更换需拆解整个发动机，配件价格也非常昂贵，一次大保养费用可能高达数万元。
问题5：为什么12缸发动机越来越少见了？
回答5：主要原因是全球日益严格的排放法规和环保趋势，各国对二氧化碳排放限制越来越严，而12缸发动机排量大、油耗高，难以达标；同时涡轮增压和电动化技术已能替代部分大排量发动机的性能，因此车企逐渐淘汰12缸机型。