2019款天逸C5的最大缺点在于其后悬挂仍采用非独立扭力梁结构，虽然雪铁龙在调校上颇有功力，但在连续颠簸路面和激烈过弯时，后排的横向晃动和抛跳感明显强于同价位多连杆车型，影响了乘坐舒适性和操控极限。此外，该车保值率偏低、1.6T版本低速顿挫、车机反应迟钝以及内饰用料异味等问题也被不少车主诟病。综合来看，扭力梁带来的悬挂短板是它最突出的“硬伤”。
【常见问题】
问题1：2019款天逸c5的缺点主要体现在哪些方面？
回答1：2019款天逸c5的缺点主要包括后悬挂采用非独立扭力梁导致舒适性不足、1.6T发动机低速顿挫、车机系统卡顿、内饰塑料件异味较大，以及品牌保值率偏低。
问题2：2019款天逸c5的后悬挂缺点对日常驾驶影响大吗？
回答2：影响较大。在市区平顺路面车内感受不明显，但遇到减速带、连续烂路或快速过弯时，后排乘客会明显感到横向晃动和颠簸，与同价位采用独立悬挂的车型相比舒适性差距明显。
问题3：2019款天逸c5的缺点中哪个最影响购买决策？
回答3：对于注重乘坐舒适性和长期用车成本的用户，后悬挂非独立结构以及低保值率（3年残值率约50%）是最主要的缺点，若经常跑烂路或计划三五年内换车，建议慎重考虑。