718是德国汽车制造商保时捷（Porsche）旗下的一款中置发动机双座跑车系列，具体代表保时捷718 Boxster（敞篷版）和718 Cayman（硬顶版）两个车型。这一命名源自保时捷在1950年代末至1960年代初推出的718赛车，该赛车曾赢得多次赛事（如塔格·弗洛里奥、勒芒等）。如今的718系列以出色的操控性、轻量化车身和水平对置发动机著称，是保时捷入门级跑车的重要代表。
“718”这个数字本身并无特殊数学或历史含义，而是保时捷为了致敬经典赛车，同时区分其旗舰911系列（如911 Carrera、911 Turbo）而采用的型号标识。需要说明的是，718也可指代7月18日的日期或某些地区的区号（如美国纽约州部分地区的区号），但在汽车文化语境中，绝大多数人都会联想到保时捷718跑车。
【常见问题】
问题1：718为什么叫718而不叫其他数字？
回答1：718源自保时捷历史上著名的718赛车（如718 RSK），该赛车在20世纪50年代为保时捷赢得诸多荣誉。保时捷将718这个数字用于现代车型，意在强调其运动基因和赛道血统，同时与旗舰911系列形成数字区分。
问题2：718和911的主要区别是什么？
回答2：718采用中置发动机布局（发动机在驾驶舱后部、后轴前），而911采用后置发动机布局。这导致718重心更居中，弯道操控更灵活，911则具有独特的后桥动态。此外，718通常搭载四缸水平对置涡轮增压发动机，911则多用六缸发动机，功率和价格也更高。
问题3：718的底盘代号有哪些？
回答3：第一代718（2016-2024年）内部代号为982，其前身Boxster和Cayman的代号为981。目前最新款718（2025年改款后）部分车型已进入电动化转型，但燃油版仍保留982代号，而未来纯电版718将基于PPE平台开发，代号可能更新为983。
问题4：718保养费用高吗？
回答4：作为保时捷入门车型，718的保养费用相对同级豪华跑车（如宝马Z4、奥迪TT）偏高。单次常规保养（机油机滤+检查）约3000-4000元，大保养（含火花塞、刹车油等）可达8000-10000元。建议按照保养手册每1万公里或1年进行维护，以保持车辆性能和保值率。
问题5：718适合日常代步吗？
回答5：718的悬挂较硬、底盘低，且储物空间有限（前备箱+后备箱共约300升），不适合长时间长途或装载较多物品。但作为城市通勤和周末兜风的驾驶者之车，其灵活的转向、出色的视野和相对较低的油耗（综合9-12L/100km）仍能胜任日常使用，前提是车主不介意较低的舒适性和实用性。