AMT变速器是自动变速器的一种，但本质上它是在手动变速器（MT）基础上加装电子控制单元和液压或电机执行机构，实现离合器和换挡的自动化。驾驶者无需操作离合器踏板，只需挂入D挡即可自动换挡，因此属于自动挡范畴。不过，它的换挡逻辑和顿挫感与传统的自动变速器（AT）或CVT有所不同，更像是由电脑控制的机器人手动换挡。早期AMT多用于低端车型或商用车，随着技术进步，部分高端车型也采用AMT以提高传动效率。总体而言，AMT可视为自动化程度较高的手动变速器，日常驾驶中按自动挡操作即可。
【常见问题】
问题1：AMT变速器需要手动换挡吗？
回答1：AMT变速器在自动模式下无需手动换挡，电脑会根据车速和油门自动完成离合和换挡操作。部分AMT也提供手动模式，允许驾驶员通过拨片或换挡杆手动干预加减挡。
问题2：AMT变速器为什么会有顿挫感？
回答2：AMT的换挡过程与手动变速器类似，存在动力中断的间隙，且换挡时机由程序控制，若匹配不完美就容易产生顿挫。相比AT的液力变矩器缓冲，AMT的平顺性稍差，但通过优化控制逻辑可改善。