AMT变速箱（机械式自动变速箱）是在传统手动变速箱基础上加装电子控制单元（ECU）和液压/电动执行机构，实现自动离合与换挡的变速箱。它保留了手动变速箱齿轮直接传动的结构，传动效率高、制造成本低，同时通过电控系统模拟驾驶员的换挡操作，提供自动换挡的便利性。其核心原理是：ECU根据车速、油门、发动机转速等信号，控制离合器分离/结合以及选换挡执行器完成挡位切换。常见应用包括商用车、低价位乘用车及部分性能车（如法拉利早期车型）。
【常见问题】
问题1：AMT变速箱的换挡顿挫感为什么比自动变速箱明显？
回答1：AMT变速箱换挡时需切断动力再重新结合，且执行机构动作节奏固定，因此容易出现动力中断和顿挫感。而传统自动变速箱（AT）通过液力变矩器或行星齿轮组实现连续动力传递，平顺性更优。
问题2：AMT变速箱与双离合变速箱（DCT）有什么区别？
回答2：AMT变速箱只有一个离合器，换挡时动力中断；而双离合变速箱（DCT）拥有两个离合器，提前预选挡位实现无动力中断换挡。两者都属于自动化的手动变速箱，但DCT换挡速度和平顺性更好，结构也更复杂。