AMT是Automated Manual Transmission的缩写，中文意为自动机械变速箱。它是在传统手动变速箱（MT）基础上加装电子控制单元（ECU）和液压或电动执行机构，实现自动离合和换挡操作的一种变速器类型。
【详细讲解】
AMT的结构核心仍是一台手动变速箱，保留齿轮组和离合器，但取消了离合器踏板，由电控系统根据车速、油门、发动机转速等参数自动控制离合器的分离与结合，并驱动换挡拨叉完成挡位切换。因此，它兼具手动变速箱的高传动效率和自动变速箱的便利性，成本较低，但换挡时存在一定顿挫感。常见于早期经济型轿车、卡车以及部分赛车（如法拉利F1变速箱）。
【常见问题】
问题1：AMT和AT变速箱有什么区别？
回答1：AMT基于手动变速箱结构，传动效率高但换挡顿挫；AT（自动变速箱）通过液力变矩器和行星齿轮组实现平顺换挡，但传动效率略低、成本更高。
问题2：AMT变速箱容易坏吗？
回答2：AMT的机械部分（齿轮、离合器）寿命与手动变速箱相当，但电控执行机构（如换挡电机、液压泵）故障率相对较高，注意及时保养可延长寿命。
问题3：AMT车辆如何驾驶更平顺？
回答3：在AMT车型中，松开油门再换挡的间隙可减少顿挫；部分车型支持手动模式，可提前预判转速手动干预换挡时机。