AMT（Automated Manual Transmission）确实是自动变速箱的一种，准确来说它是一种电控机械式自动变速箱。它基于传统手动变速箱的结构，通过加装电子控制单元（ECU）和换挡执行机构，实现离合器的自动分离与结合以及挡位的自动切换。因此，AMT具备自动变速箱的便捷操作特性（无需手动踩离合和换挡），但本质上其机械传动效率高、结构简单，且成本较低。常见于早期经济型轿车、卡车及部分跑车（如法拉利某些车型）中。
【常见问题】
问题1：AMT自动变速箱和AT自动变速箱哪个更好？
回答1：AMT（电控机械式自动变速箱）和AT（液力自动变速箱）各有优劣。AMT传动效率高、成本低、结构简单，但换挡顿挫感较明显，低速平顺性不如AT。AT通过液力变矩器传递动力，换挡更平顺，但传动效率稍低、结构复杂、成本也更高。选择取决于对驾驶平顺性、燃油经济性和预算的侧重。
问题2：AMT自动变速箱需要像手动挡一样更换离合器片吗？
回答2：是的，由于AMT本质是基于手动变速箱的干式离合器（部分为湿式），离合器片仍有磨损，通常需要根据使用情况在6-10万公里左右检查或更换。不过换挡由电控系统控制，磨损程度比手动挡频繁起步时稍小，但仍需定期保养。