AT变速箱是自动变速箱（Automatic Transmission）的缩写，指通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡的传动装置。它无需驾驶员手动操作离合器和换挡杆，能根据车速、油门开度等参数自动选择合适挡位，是目前最成熟的自动变速技术之一。AT变速箱的核心优势在于换挡平顺、可靠性高，能承受较大扭矩，广泛应用于传统燃油车和混合动力车型。
AT变速箱的工作原理：发动机动力通过液力变矩器传递，利用液体流动改变扭矩；行星齿轮组通过液压控制离合器和制动器实现不同传动比；电子控制单元（ECU）根据传感器信号调节油压，完成自动换挡。常见类型有4AT、6AT、8AT等，数字表示前进挡位数，挡位越多通常油耗和平顺性更优。
【常见问题】
问题1：AT变速箱和CVT变速箱哪个更好？
回答1：AT变速箱优点在于承受扭矩大、换挡有质感、可靠性高，适合大排量或越野车；CVT变速箱更平顺省油，但加速响应和高速噪音略差。选择取决于驾驶习惯和车辆用途。
问题2：AT变速箱需要定期换油吗？
回答2：需要。AT变速箱油不仅润滑还传递动力和散热，建议每4-6万公里或按厂家手册更换，否则油液变质会导致换挡顿挫甚至损坏。
问题3：AT变速箱有几种常见类型？
回答3：常见类型包括液力自动变速箱（AT）、手自一体变速箱（AT加手动模式）、以及带锁止功能的AT。此外还有双离合变速箱（DCT）和无级变速箱（CVT），但严格来说AT特指液力变矩器+行星齿轮的自动变速箱。
问题4：AT变速箱的“挡位数”越多越好吗？
回答4：通常更多挡位（如8AT、9AT、10AT）能优化发动机在高效区间运转，降低油耗和噪音，但结构更复杂、成本更高。实际体验中，6-8挡已能满足多数路况，挡位过多可能带来低速顿挫或可靠性问题。
问题5：AT变速箱为什么比手动变速箱费油？
回答5：早期AT因液力变矩器存在滑差损耗导致油耗略高，但现代AT通过多挡位、锁止离合器和电控优化，油耗已接近甚至优于手动挡。日常驾驶中，AT的平顺性远优于手动，综合成本更低。