BRT是快速公交系统（Bus Rapid Transit）的缩写，它并不是一种具体的车型，而是一种介于轨道交通和常规公交之间的新型公共客运系统。BRT通常采用专用车道、大容量铰接车辆、站外售票、信号优先等措施，实现类似地铁的快速、准点、大运量服务。常见的BRT车辆通常是12米至18米长的专用公交车，部分城市还会使用双铰接车型（如25米长）。BRT系统能有效缓解城市交通拥堵，运营成本低于地铁，建设周期也更短，因此被全球多个城市广泛采用。
【常见问题】
问题1：BRT车辆和普通公交车有什么区别？
回答1：BRT车辆通常比普通公交车更长（常见18米），载客量更大（可达200人以上），并且设计有多个宽车门以加快上下客。更重要的是，BRT行驶在专用车道，不受社会车辆干扰，配合信号优先和站外购票，运行速度比普通公交车快40%以上。
问题2：BRT系统需要专用道路吗？
回答2：是的，BRT的核心特点之一就是拥有物理隔离的专用车道，这保证了车辆不会堵车。部分城市在道路中央设置BRT专用道，并用路缘或护栏与普通车道隔开，从而让BRT车辆实现准点、高速运行。
问题3：BRT的票价通常比普通公交高吗？
回答3：不一定。许多城市的BRT票价与普通公交相同或略高，但由于BRT效率高、服务好，性价比仍然很高。例如国内一些城市BRT采用同台换乘免费或低票价策略，鼓励市民选择快速公交出行。
问题4：BRT车辆可以当作普通公交车使用吗？
回答4：技术上可以，但效率会大打折扣。BRT车辆车身长、转弯半径大，在普通道路上行驶容易造成拥堵，且其高容量优势无法发挥。因此，BRT车辆通常只在BRT专用线路上运行，不会随意投放到普通公交线路。