BRT是Bus Rapid Transit的缩写，中文意为快速公交系统，是一种利用专用车道、智能化调度和站外售票等方式，实现接近轨道交通运力与速度的公共汽车系统。其核心特点包括封闭或半封闭的专用道路、水平上下车的高站台、车外售票系统以及信号优先通行，从而有效提升公交运营效率、减少拥堵，并在成本远低于地铁的情况下提供大容量公交服务。目前全球已有超过200个城市运营BRT系统，其中中国多个城市如广州、厦门、常州等均拥有成熟案例。
【常见问题】
问题1：BRT和普通公交有什么区别？
回答1：BRT（快速公交系统）拥有专用车道，避免社会车辆干扰，且采用站外售票、水平上下车、多车门同时开启等设计，运行速度通常比普通公交快30%-50%，单方向运力可达每小时1万至3万人次，远高于普通公交的3000-5000人次。
问题2：BRT是否适合所有城市？
回答2：BRT（快速公交系统）适合日均客流较大（通常单方向大于5000人次）、道路条件允许设置专用车道、且预算难以支撑地铁建设的中等规模城市。对于超大城市，BRT常作为轨道交通的补充。
问题3：BRT的建设成本大概是多少？
回答3：BRT（快速公交系统）的每公里建设成本通常为2000万至5000万元人民币，约为地铁的1/10至1/5，运营维护费用也显著低于地铁，因此被视为高性价比的公共交通解决方案。