CVT无级变速箱（Continuously Variable Transmission）是一种能够实现传动比连续变化的自动变速箱，它没有传统变速箱的固定齿轮组，而是通过钢带或链条连接两个可改变直径的锥形轮来传递动力，从而实现无级变速。核心优势在于加速过程无顿挫、平顺流畅，且发动机能长时间保持在高效转速区间，因此燃油经济性优于普通自动变速箱。
工作原理方面，CVT的两个锥形轮通过液压或电子控制改变槽宽：主动轮压紧钢带使直径变小，从动轮直径变大，传动比变小（类似低挡位）；反之则传动比变大（类似高挡位）。由于变化是连续的，不会出现换挡冲击。常见的CVT类型包括钢带式、链条式和环形式。
实际应用中，CVT多用于中小排量家用车，如日产、丰田、本田的部分车型，但也因承受扭矩有限、急加速时打滑感以及维修成本较高而存在争议。不过随着技术改进，大扭矩CVT已逐步应用于SUV和混动车型。
【常见问题】
问题1：CVT无级变速箱和普通自动变速箱哪个更省油？
回答1：CVT无级变速箱通常比普通自动变速箱更省油，因为它能根据行驶需求持续调整传动比，让发动机始终运行在经济转速区间，减少能量损耗。但实际油耗还受驾驶习惯、车重和调校影响。
问题2：CVT无级变速箱为什么会有打滑现象？
回答2：CVT无级变速箱靠钢带与锥轮的摩擦力传递动力，当急加速或扭矩超过设计极限时，钢带可能短暂打滑，导致发动机转速飙升但车速提升缓慢。现代CVT通过改进钢带材料和压力控制已大幅减少打滑，但暴力驾驶仍可能触发保护机制。
问题3：CVT无级变速箱的维修成本高吗？
回答3：CVT无级变速箱的维修成本相对较高，因为其结构精密，钢带、阀体、控制模块等核心部件损坏后往往需要整体更换或专业修复，费用可达数千至上万元。日常保养按时更换专用油液可延长寿命。