DOHC是“Double Overhead Camshaft”的缩写，中文意为“双顶置凸轮轴”。它是一种发动机配气机构的设计形式，指在发动机气缸盖内安装两根凸轮轴，分别控制进气门和排气门的开闭。相比SOHC（单顶置凸轮轴）或OHV（底置凸轮轴），DOHC能更精确地控制气门正时和气门升程，提升发动机在高转速下的进气效率与动力输出，同时有助于降低油耗和排放。目前多数现代汽油发动机，尤其是高性能车型，普遍采用DOHC结构。
【常见问题】
问题1：DOHC发动机的优缺点是什么？
回答1：DOHC发动机的优点包括高转速功率表现好、气门控制精准、燃油经济性较优，且便于布置多气门结构（如每缸4气门）；缺点是结构复杂、制造成本较高、维修保养时正时系统（皮带或链条）更换成本也相对更高。
问题2：DOHC和SOHC哪个更耐用？
回答2：在正常保养条件下，DOHC和SOHC的耐用性差异不大，但DOHC因零部件更多（两根凸轮轴、更多轴承及可能的可变气门正时机构），出现故障的概率略高，不过现代制造工艺已大幅提升了其可靠性。
问题3：DOHC适合家用车吗？
回答3：适合。虽然DOHC最初偏向性能取向，但如今大多数家用车（尤其是1.5L以上排量）都采用DOHC设计，因为它在中小排量下能兼顾动力与燃油经济性，且技术成熟、成本可控。
问题4：DOHC发动机需要使用特殊机油吗？
回答4：不需要特殊机油，但建议根据厂家要求选择合适粘度（如5W-30或0W-20）的合成机油，因为DOHC的高转速特性和精密气门机构对机油的清洁与润滑性能有较高要求。
问题5：DOHC发动机的正时皮带多久更换？
回答5：视车型而定，一般建议每6万至10万公里更换正时皮带（若为链条则通常免维护，需检查张紧器与导轨）。具体更换周期请以车辆保养手册为准，逾期更换可能导致顶气门等严重故障。