宝马新世代双车亮相进博会首秀,第六代电池投产续航提升 30%
宝马在进博会带来新世代平台两款新车完成国内首秀,同时官宣第六代电池正式投产,搭载这套新电池之后车辆续航相比上代提升 30%。新世代平台是宝马电动化转型的核心平台,第六代电池在电芯结构、封装形式、化学体系都做了改动,不光续航涨了,充电速度、成本控制也同步优化;借着进博会这个窗口一次性展出两台新世代车型,也是宝马向国内市场释放产品落地信号,后续会陆续在国内推出基于该平台的纯电车型,第六代电池也会逐步配套上车,成为宝马新一代电车的核心硬件。下面整理车型、电池参数、新旧电池对比等信息。

一、本次进博会发布核心信息清单
- 品牌:宝马
- 展出事件:进博会首秀
- 展出产品:新世代平台双车
- 配套核心硬件:第六代电池,已经投产
- 核心提升:续航相比上代提升 30%
- 平台定位:宝马下一代纯电专属平台
- 电池特点:圆柱电芯、支持高压快充、兼顾能效和成本
- 面向市场:中国为主的全球市场
二、宝马第六代电池与上代电池对比表
| 项目 | 宝马第六代电池 | 上一代宝马动力电池 |
|---|---|---|
| 电芯形态 | 圆柱电芯 | 方形软包电芯 |
| 续航提升 | 续航提升 30% | 基准版本 |
| 充电能力 | 高压平台,快充速度更快 | 快充上限偏低 |
| 成本目标 | 电芯成本降低 | 成本偏高 |
| 适配平台 | 新世代平台车型 | 现有 iX、i4、i7 等车型 |
| 投产状态 | 已投产 | 持续减产、逐步迭代 |
三、宝马新世代 + 第六代电池落地步骤
- 进博会完成新世代双车国内首秀,展示整车设计、座舱、底盘方案
- 第六代电池工厂持续量产供货,完成产能爬坡
- 首款新世代车型率先海外上市,之后导入国内市场
- 国内配套供应链逐步跟进,实现本地化生产
- 后续多款新世代车型陆续投放,全部搭载第六代电池
【相关 FAQ】
问题 1:宝马新世代双车是不是在进博会首秀,配套第六代电池续航提升 30%?
回答 1:是的,宝马新世代双车在进博会首秀,同时官宣第六代电池投产,搭载该电池的车型续航提升 30%。
问题 2:宝马第六代电池续航提升 30%,只用在新世代车型上吗?
回答 2:规划上第六代电池优先供给宝马新世代车型,也就是本次进博会首秀的双车所属平台,老款宝马纯电车型不会直接换装这套电池。
问题 3:进博会首秀的宝马新世代双车,什么时候在国内上市销售?
回答 3:本次宝马新世代双车仅为进博会首秀展示,官方暂未公布国内精确上市时间,要等第六代电池产能稳定后推进落地。
问题 4:宝马第六代电池除了续航提升 30% 之外还有哪些升级?
回答 4:宝马这套第六代电池除续航提升 30%,还更换圆柱电芯架构、升级高压快充,目标降低电芯成本,是配套本次进博会首秀新世代双车的核心部件。
【参考资料】
[2026-11-05](宝马新世代双车进博会首秀 第六代电池投产续航提升 30%)汽车之家
[2026-11-04](宝马进博会:新世代平台两款新车亮相,第六代圆柱电池量产)易车
[2026-11-04](解读宝马第六代电池:续航提升 30%,配套新世代车型)懂车帝
【免责声明】
本文仅整理宝马新世代双车进博会首秀、第六代电池投产续航提升 30% 的公开信息;续航提升 30% 为官方实验室标定指标,实际续航受温度、路况影响;车型上市时间、国内配置、售价以宝马中国官方后续公告为准,内容不构成购车建议。
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