4缸柴油车调气门通常采用“双排不进”法，顺序为：1缸压缩上止点→调1缸进、排气门，2缸进气门，3缸排气门，然后转动曲轴360°至4缸压缩上止点，再调4缸进、排气门，3缸进气门，2缸排气门。具体操作：先找到1缸压缩上止点（可通过飞轮或曲轴皮带轮标记判断），用塞尺调整气门间隙至规定值（进气门0.25-0.30mm，排气门0.30-0.35mm，具体依车型手册），调整后锁紧螺母并复查间隙。若发动机工作顺序为1-3-4-2，则按上述方法执行；若为1-2-4-3，则需对应调整。
【常见问题】
问题1：4缸柴油车调气门时，如何准确找到1缸压缩上止点？
回答1：转动曲轴，观察1缸进、排气门均关闭（即摇臂与凸轮轴基圆接触），同时飞轮或曲轴皮带轮上的正时标记对齐刻度线（通常为0°或TDC），此时即为1缸压缩上止点。
问题2：4缸柴油车调气门间隙标准值是多少？
回答2：一般进气门间隙为0.25-0.30mm，排气门间隙为0.30-0.35mm，但不同品牌车型（如康明斯、玉柴等）有差异，应查阅具体维修手册，冷车和热车调整值也不同。
问题3：调气门时忘记顺序怎么办？
回答3：按“双排不进”原则：1缸压缩上止点时，调1缸双门（进、排）、2缸进气门（排门不调）、3缸排气门（进门不调）；曲轴转360°后，调4缸双门、3缸进气门、2缸排气门。此顺序适用于1-3-4-2点火顺序的4缸柴油机。