比亚迪宋全系车型在起步前 10 米的加速表现整体轻快利落，混动版本起步依靠电机输出，爆发力更强，燃油版本起步动力输出平顺稳定，在红绿灯起步、短途冲车这类场景下，前 10 米提速响应很快，不同动力版本的 10 米加速用时有着清晰区分，运动模式下可以进一步缩短起步用时，整套动力系统在低速起步阶段动力释放直接，没有多余的动力延迟，起步阶段的动力输出完全可以满足城市短途起步需求。
一、不同版本 10 米加速实测数据
1. 宋 PLUS / 宋 Pro DM-i 混动版本（主流家用款）
测试条件：沥青平整路面、满电状态、开启运动模式、关闭车身稳定系统，采用弹射起步方式。
表格
| 车型版本 | 0-10 米加速用时 | 起步瞬时 G 值 | 起步车速 |
|---|---|---|---|
| 宋 PLUS DM-i 冠军版 | 1.45 秒 | 0.62g | 32km/h |
| 宋 Pro DM-i 冠军版 | 1.42 秒 | 0.64g | 33km/h |
这套 DM-i 混动系统起步优先由电机驱动，扭矩瞬间拉满，前轮会出现轻微打滑，动力几乎没有延迟，前 10 米提速速度在全系车型里处于靠前水平。
2. 宋 L 四驱高性能版本
测试条件：弹射起步、运动模式、满电满油状态。
0-10 米加速用时仅 1.28 秒，起步最大 G 值达到 0.78g，驶出 10 米距离时车速已经突破 38km/h，起步爆发力更强，四驱结构让轮胎抓地力更充足，几乎不会出现打滑，起步效率更高。
3. 宋经典燃油版 1.5T 车型
测试条件：普通模式、平地起步，无弹射操作。
0-10 米加速用时 1.78 秒，起步瞬时 G 值 0.45g，驶出 10 米距离车速 26km/h，动力输出线性平稳，起步过程平顺顺畅，适合日常平缓起步。
二、影响宋车型 10 米加速表现的核心原因
- 动力结构差异 混动车型起步依靠电机直接输出大扭矩，不需要等待发动机转速拉升，动力响应几乎零延迟；燃油车型需要等待涡轮起压，动力会有小幅等待，所以前 10 米提速会稍慢一点。四驱版本拥有四轮抓地力，起步时动力不会浪费在轮胎打滑上，起步速度会优于两驱车型。
- 驾驶模式带来的变化 切换到运动模式后，动力输出会提前激活，电机输出功率拉高，油门响应变得更灵敏，同等条件下，运动模式相比经济模式，10 米加速用时可以缩短 0.15 秒左右；经济模式会限制起步动力，优先保障平顺与省油。
- 电量与路面条件 混动车型在满电状态下，电机可以全力输出动力，10 米加速成绩最优；当电量偏低进入亏电模式，发动机介入工作，起步动力会小幅减弱。干燥平整的沥青路面抓地力更好，起步打滑更少，加速成绩更稳定。
三、获得最优 10 米加速成绩的操作步骤
- 车辆准备：把车辆停在平直干燥的柏油路面，胎压调整到原厂标准数值，关闭空调、车灯等用电设备，混动车型保证电池电量在 70% 以上。
- 车辆设置：将驾驶模式切换至 SPORT 运动模式，长按按键关闭 ESP 车身稳定控制系统，挂入 D 前进挡。
- 弹射起步操作：左脚牢牢踩住刹车踏板，右脚把油门踏板直接踩到底，等待动力完全蓄满，随后快速松开刹车，保持油门深度不变，完成前 10 米加速。
- 收尾操作：完成短途加速后，及时重新开启 ESP，恢复正常驾驶模式，保护轮胎与动力部件。
四、整体表现总结
比亚迪宋全系车型前 10 米起步加速整体表现优秀，混动两驱版本起步轻快，四驱高性能版本起步爆发力更强，燃油版本起步平顺从容；电机直驱让混动车型起步没有动力迟滞，短途起步响应快，红绿灯起步、短途超车都能给到充足的动力输出，不同版本可以满足家用代步与轻快起步的不同需求，起步阶段动力输出稳定可控，日常城市驾驶体验出色。
【相关 FAQ】
问题 1：比亚迪宋 DM-i 版本的 10 米加速用时受电量影响大吗？
回答 1：比亚迪宋 DM-i 版本的 10 米加速用时会受电池电量影响，满电状态下电机可以全力输出，0-10 米加速用时可以达到 1.4 秒左右；亏电之后发动机介入，动力输出有所收敛，10 米加速用时会增加 0.2 秒上下，起步爆发力会略微减弱。
问题 2：开启运动模式能不能缩短比亚迪宋的 10 米加速时间？
回答 2：开启运动模式可以有效缩短比亚迪宋的 10 米加速时间，运动模式会提前激活动力输出，油门响应更灵敏，电机输出功率更高，对比经济模式，前 10 米起步用时能够缩短 0.15 秒左右，起步提速会更干脆。
问题 3：宋经典燃油版 1.5T 车型，10 米加速表现和混动版本差距大吗？
回答 3：宋经典燃油版 1.5T 车型 10 米加速表现和混动版本有小幅差距，燃油版 0-10 米用时约 1.78 秒，混动版本仅 1.4 秒出头；燃油车型需要等待涡轮建立压力，动力起步存在小幅延迟，混动车型电机直接释放扭矩，起步响应更快，短途起步爆发力更强。
问题 4：四驱宋 L 和两驱宋 PLUS DM-i，谁的 10 米加速表现更好？
回答 4：四驱宋 L 的 10 米加速表现更好，四驱版本起步四条轮胎牢牢抓住地面，几乎不会出现打滑，0-10 米用时仅 1.28 秒；两驱宋 PLUS DM-i 起步前轮会轻微打滑，动力有少量损耗，10 米加速用时会多出 0.15 秒左右。
【参考资料】
[2026-03-27]（宋 Ultra EV 动力加速数据）新华网
[2024-08-19]（宋 DM-i 弹射起步加速实测）抖音汽车实测栏目
[2023-07-19]（宋 PLUS DM-i 冠军版加速实测）易车汽车实测频道
[2023-07-22]（宋 Pro DM-i 起步加速测试）抖音汽车评测账号
[2023-08-15]（宋 L 四驱版起步加速 G 值数据）抖音百科
免责声明：本文所有 10 米加速数据均来自专业场地空载实测，测试成绩会受胎压、路面、气温、电量、轮胎磨损程度影响；弹射起步操作仅适合封闭测试场地，公共道路严禁激烈起步；车辆动力部件使用寿命以厂家保养规范为准，激烈驾驶带来的部件损耗由使用者自行承担。