智己 LS8 NEO 开启预售 24.98 万起全系标配全线控底盘

智己 LS8 NEO 纯电版正式开启预售，预售权益价 24.98 万元起，这款新车最大亮点是成为 25 万级唯一全系标配全线控灵蜥底盘的车型，同时搭载 800V 高压平台、宁德时代电池与高阶智能硬件，两款配置把底盘、三电、智能配置全部做到标配，不用额外加钱升级硬件；新车一共推出 93 Max+、103 Max + 两个版本，对应不同续航里程，底盘硬件无任何高低区分，全系统一搭载线控转向、线控制动以及双向 24° 后轮转向，真正做到入门款即满配；整套产品方案经过上万项测试验证，把高端车型才有的全线控底盘下放至 25 万价位，兼顾城市通勤灵活性与高速行驶稳定性，再搭配快充、长续航、大五座座舱，能够覆盖家用出行、长途自驾等多种用车场景；用户可以按照续航需求选择版本，不需要为底盘硬件额外付费，整体性价比在同级纯电 SUV 里优势突出。下面把车型版本、底盘硬件、三电参数、智能配置整理成分项清单与表格，方便对比选择。

一、车型版本与预售价格清单

表格

二、全线控灵蜥底盘核心配置（全系标配）

1. 核心硬件配置

• 线控转向 + MK C2 线控制动系统，拥有航空级三重安全冗余，可靠性达到 10FIT 标准。
• 双向 24° 智慧后轮转向，整车最小转弯半径仅 4.85 米，大车也能实现窄路一把掉头。
• IM SynVector 全域线控矢量扭矩协同控制，系统响应速度低至 20 毫秒，转向、制动、动力输出可以同步联动。
• 三档转向比可调，兼顾低速灵活度与高速稳定性，适配不同驾驶习惯。

2. 底盘带来的实际用车优势

• 城市用车：转向更轻盈，半圈方向盘即可打满，停车、掉头更轻松。
• 高速行驶：车身姿态更平稳，变道过弯侧倾更小，长途出行不容易晕车。
• 安全保障：毫秒级协同控制，遇到突发路况可以主动辅助避让，进一步降低行车风险。

三、三电系统完整参数

1. 动力硬件：全域 800V 高压平台，搭载 NEO 飓风电机，单电机最大功率 300kW，搭配 IM ECU Master 能效大师 3.0 系统，百公里电耗控制在 15.2kWh。

2. 电池保障：全系配备宁德时代定制电池，电芯来自灯塔工厂，经过七千多项质量检测，低温环境下电量保有率依然可以达到 95%。

3. 补能能力：最高支持 396kW 大功率快充，15 分钟就能补充 529km 续航，长途出行补电效率更高。

四、智能座舱与辅助驾驶配置

1. 感知硬件：搭载 520 线超视域激光雷达，搭配 11 颗高清摄像头与多颗毫米波雷达，感知范围更广。

2. 算力平台：搭载英伟达 Thor 芯片，算力达到 700TOPS，能够流畅运行高阶智驾功能。

3. 座舱空间：大五座布局，配备 Nappa 真皮座椅，车内横向宽度充足，后排乘坐空间宽敞，满足全家出行需求。

五、选购选择步骤

1. 优先选定续航需求：日常通勤为主、很少长途出行，直接选择 24.98 万的 93 Max + 版本；经常跨省自驾、追求更长续航，选择 26.98 万的 103 Max + 版本。

2. 确认底盘配置：两个版本全线控底盘硬件完全一致，不需要为底盘配置加价，只需要对比电池续航即可。

3. 到店试驾体验：重点体验后轮转向带来的转向灵活性，同时感受高速过弯的车身稳定性，确认驾控感受符合自身预期。

【相关 FAQ】

问题 1：智己 LS8 NEO 24.98 万入门款，有没有配备全线控底盘？

回答 1：智己 LS8 NEO 24.98 万的 93 Max + 入门款，同样标配全线控灵蜥底盘，两个版本的底盘硬件完全统一，没有高低配置差异，是 25 万级唯一全系标配全线控底盘的车型，入门版本就能享受完整的线控转向、线控制动与后轮转向功能。

问题 2：智己 LS8 NEO 全线控底盘，双向 24° 后轮转向能带来哪些实际好处？

回答 2：智己 LS8 NEO 全线控底盘搭载双向 24° 后轮转向，能把整车转弯半径压缩到 4.85 米，在小区、狭窄街巷掉头时一把就能完成；高速行驶时后轮同向转向，减小车身摆动幅度，变道更稳，兼顾大车的空间与小车的灵活度。

问题 3：智己 LS8 NEO 两个预售版本，除了电池续航之外还有配置区别吗？

回答 3：智己 LS8 NEO 两款预售版本，除了电池容量与续航里程不同之外，全线控底盘、三电架构、激光雷达、智驾芯片等核心硬件全部保持一致，底盘、智能硬件没有任何减配，仅续航长短存在差异，用户只需要根据出行里程选择版本即可。

【数据来源】

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免责声明：本文所有车型价格、底盘参数、三电数据均来自品牌公开预售信息；车型最终配置、购车权益以线下门店与品牌官方 APP 公示内容为准；全线控底盘的实际驾控体验会受路况、驾驶模式影响；本文内容仅作为车型产品信息解读，不构成购车投资建议。