英飞凌发布全新 AURIX™ RC1，面向软件定义汽车与物理 AI 重构实时计算与控制能力

英飞凌正式推出全新一代 AURIX™ RC1 芯片，这款主控芯片专门针对软件定义汽车、物理 AI 场景打造，用来解决新一代智能汽车里实时控制、本地 AI 推理同步运行的需求，传统车载 MCU 大多只能处理车辆底盘、动力的基础控制任务，很难兼顾 AI 算力和高可靠实时调度，AURIX™ RC1 在保留原有 AURIX 系列高安全、高实时控制能力的基础上，新增物理 AI 硬件加速单元，能在车辆本地完成 AI 运算，同时保障动力、制动、转向这类安全相关控制指令准时执行，方便车企实现整车功能 OTA 迭代，适配软件定义汽车的开发需求，进一步打通车辆实时控制与边缘 AI 计算。

一、英飞凌 AURIX™ RC1 核心信息清单

1. 产品名称：AURIX™ RC1（英飞凌全新车载控制器芯片）
2. 核心定位：面向软件定义汽车、物理 AI 的实时计算与控制芯片
3. 核心能力：高可靠实时控制 + 车载物理 AI 本地推理
4. 适用场景：整车域控制器、动力域、底盘域、安全相关车载控制单元
5. 产品价值：支持整车软件持续迭代，兼顾功能安全与本地 AI 算力

二、AURIX™ RC1 与前代 AURIX 系列芯片对比表

三、AURIX™ RC1 关键技术亮点清单

• 物理 AI 硬件加速：芯片内置专用 AI 处理单元，可直接在控制器上运行 AI 模型，不用完全依赖独立大算力 SoC
• 强实时性保障：车辆制动、转向等安全控制任务优先级最高，不会被 AI 计算抢占资源
• 软件定义汽车适配：支持软件分层开发、应用解耦，便于车企后续 OTA 新增车辆功能
• 高功能安全设计：符合车载功能安全规范，适配底盘、动力这类涉及行车安全的域控场景
• 软硬件隔离机制：AI 运算任务和底层车辆控制任务相互隔离，避免 AI 程序异常干扰整车安全控制

四、落地应用流程简要说明

车企拿到 AURIX™ RC1 芯片后，首先基于芯片开发底层驱动与实时操作系统，接着部署车辆底层控制算法和物理 AI 模型，完成软硬件集成、功能安全测试与整车标定，验证通过之后搭载在软件定义汽车的域控制器上，后续可以通过 OTA 持续更新车辆控制策略与 AI 算法。

【相关 FAQ 】

问题 1：英飞凌全新 AURIX™ RC1，针对软件定义汽车与物理 AI 能实现什么能力？

回答 1：英飞凌推出全新 AURIX™ RC1，面向软件定义汽车与物理 AI，把高可靠实时车辆控制和本地 AI 推理整合在一颗芯片，在保障底盘、动力实时控制安全的同时，支持物理 AI 运算，支撑整车 OTA 软件迭代。

问题 2：英飞凌 AURIX™ RC1 和普通车载大算力 SoC 有什么区别？

回答 2：英飞凌全新 AURIX™ RC1 主打软件定义汽车与物理 AI 场景下的实时计算与控制，重点保障行车安全类控制任务的实时性；大算力 SoC 侧重感知、座舱高阶 AI，实时安全控制能力不是它的强项，二者常搭配使用。

问题 3：搭载英飞凌 AURIX™ RC1，对软件定义汽车开发有什么帮助？

回答 3：英飞凌 AURIX™ RC1 面向软件定义汽车与物理 AI 做实时计算与控制，支持软硬件解耦，车企可以分开开发底层控制软件和 AI 应用，后期能够通过 OTA 持续升级车辆功能，降低软件迭代难度。

【参考资料】

[2026-11-04]（英飞凌推出全新 AURIX™ RC1，重新定义面向软件定义汽车与物理 AI 的实时计算与控制）网通社

[2026-11-04]（Infineon launches AURIX RC1 for software-defined vehicles and physical AI）英飞凌全球官网

[2026-11-04]（英飞凌 AURIX RC1 解析，实时 MCU 融合车载物理 AI）电子工程专辑

【免责声明】

本文内容基于英飞凌 AURIX™ RC1 新品发布公开资料整理，芯片算力、功能参数、量产时间表以英飞凌官方最终公告为准；本文仅做行业技术信息解读，不构成芯片采购、整车开发投资建议。