第九届进博会汽车展区安波福、米其林、伟巴斯特展品信息汇总

第九届进博会汽车展区里，安波福、米其林、伟巴斯特分别带来车载光纤系统、轮胎感知软件、车顶遮阳系统三款前沿零部件方案，都瞄准智能电动车的座舱、底盘感知、车载通信方向，安波福的全链路车载光纤主打高速低延迟信号传输，适配高阶智驾海量数据；米其林这套轮胎感知是纯软件方案，不用额外加装硬件传感器就能监测轮胎状态；伟巴斯特全新车顶遮阳系统把遮阳结构封装在双层玻璃内部，节省座舱空间，三款展品都是面向主机厂配套的前瞻技术，主要用来提升电车智能化、乘坐舒适性，目前属于展台上首发展示阶段，后续会推进和车企的量产配套对接。

三家企业展品详情清单

各项技术亮点分项说明

1. 安波福车载光纤系统：传统铜线线束在智驾传感器变多之后，线束笨重、容易受电磁干扰，光纤可以承载摄像头、雷达、座舱大屏的超大流量数据，同时减轻整车线束重量，对电动车减重、提升续航有帮助，是下一代域控架构的通信方案。
2. 米其林轮胎感知软件：区别于市面上常见的硬件 TPMS 胎压传感器，这套方案不需要在轮胎内加装传感器，依靠车辆现有 ABS、轮速信号，结合米其林积累的轮胎数据库计算轮胎工况，降低轮胎配套成本，也减少传感器电池失效、拆装麻烦的问题。
3. 伟巴斯特三维制云幕 SIG 车顶遮阳系统：现在很多电车全景天幕缺少好用遮阳方案，外置遮阳帘拆装麻烦、占用空间；这套方案把遮阳结构封在玻璃夹层，需要遮阳时内部帘体展开，透光、隔热可控，零部件可以单独拆解维修，不用更换整块天幕玻璃。

产业意义说明

这几项技术都聚焦新能源汽车量产痛点：智驾的数据带宽瓶颈、轮胎监测硬件成本高、全景天幕隔热遮阳难题，进博会作为首发展示平台，方便国内车企和零部件企业对接技术方案，加速前沿零部件落地装车。

【相关 FAQ】

问题 1：第九届进博会汽车展区安波福展出的车载光纤可以直接替换现有车上铜线吗？

回答 1：第九届进博会汽车展区安波福的车载光纤是整套全链路方案，需要整车电气架构同步适配，不能简单直接替换现有车辆铜线线束，主要面向新车平台配套。

问题 2：第九届进博会汽车展区米其林轮胎感知软件，能不能替代传统胎压监测？

回答 2：第九届进博会汽车展区米其林这套轮胎感知软件是软件感知方案，和硬件 TPMS 定位互补，具体能否替代传统胎压监测，要看车企整车标定以及法规要求。

问题 3：第九届进博会汽车展区伟巴斯特车顶遮阳系统，和普通后装天幕遮阳帘差别在哪？

回答 3：第九届进博会汽车展区伟巴斯特车顶遮阳系统属于原厂一体化内置结构，藏在双层玻璃中间，不占用车内空间；普通后装遮阳帘是挂在天幕下方，会挤占头部空间。

问题 4：第九届进博会汽车展区展出的这三项技术什么时候会装车量产？

回答 4：第九届进博会汽车展区这几项技术目前为首发展示，量产时间由车企项目开发进度决定，展台只展示方案，没有固定量产时间表。

【参考资料】

[2026-11-08]（进博会汽车零部件前沿展品：光纤、轮胎感知、天幕遮阳）新浪财经

[2026-11-05]（第九届进博会汽车展区展商技术预览）上观新闻

[2026-11-04]（第九届进博会汽车及智慧出行展区展品预告）财联社

【免责声明】

第九届进博会汽车展区展品内容基于公开快报信息整理，展品详细参数、配套时间表、落地政策以企业展台官方资料、后续车企公告为准；相关零部件均为前瞻研发方案，不代表已经面向普通消费者零售。