三菱 Lancer Evolution 也就是大家常说的 EVO，这款车早就已经正式停产，国内没有全新在售新车，现在只能通过二手收藏市场交易，价格跨度非常大，受代次、年份、是否原厂素车、里程、车况、有没有重大事故、是否带正规手续能过户这些因素影响，普通可过户的 EVO 价格普遍很高，精品原厂素车、稀有版本价格还会继续上涨，很多改装重度改装车报价会偏低，但是过户、年检风险比较大，收藏玩家还要额外预留后期整备、配件采购的预算，EVO 属于经典性能情怀车，价格并不是固定市场价，属于收藏属性很强的车型，报价波动很大。
价格差距大主要是因为 EVO 一共发展了十代，每一代稀有度不一样，第九代 EVO 在收藏圈热度最高，素车保值率最高，十代 EVO 相对流通量多一点，价格会低于九代，同时很多早年平行进口、大贸手续、套牌车性质不一样，合规可正常过户的车源本身就很少，稀缺性直接推高售价，另外原厂未改动素车在收藏市场溢价明显，重度改装、发动机大修过、事故修复车，买家认可度低，报价会低很多，进口性能车配件昂贵，涡轮、变速箱、四驱系统一旦损坏，维修成本很高，也会影响车辆最终成交价。
选购三菱 EVO 的时候，第一步先核验车辆手续，确认是正规大贸或者合规手续，可以正常过户年检，排除套牌、抵押、查封车辆，第二步检查核心部件，重点查看 4G63 或者 4B11 发动机、四驱传动系统、离合器、涡轮工况，排查发动机大修、爆改痕迹，第三步检查车身骨架，确认有无重大碰撞、泡水、火烧，第四步核算整备预算，把易损件、老化配件更换费用提前算进去，多对比不同车商、个人收藏玩家的车源报价，不要只看低价车源，优先确认手续合规再谈价格。
综合来看三菱 EVO 属于高性能情怀收藏车，适合有玩车预算、熟悉性能车养护的爱好者，普通代步需求不建议入手，买之前一定要把手续和核心机械车况核查清楚。
不同代次 EVO 价格参考表
| 代次 | 市场特点 | 价格区间说明 |
|---|---|---|
| EVO 9 代 | 收藏热度最高，原厂素车稀缺 | 精品素车价格很高，属于溢价车型 |
| EVO 10 代 | 国内流通量相对多一些 | 价格低于九代，分素车和改装车两种报价 |
| 更早代次 | 存量极少 | 稀有版本报价很高，车源很难寻找 |
影响三菱 EVO 成交价核心因素
- 车辆手续：合规可过户年检价格高，套牌、不能过户车源价格低但是风险高
- 原厂素车：无改装、原厂状态收藏溢价高，重度改装车折价明显
- 机械工况：发动机、四驱、变速箱完好价格高，大修过的车辆折价
- 里程与年份：低里程精品车报价更高，高里程老车价格下降
- 版本稀有度：特别版、限量版本比普通版本售价更高
【常见问题】
问题 1：三菱赛车 evo 现在还有全新车卖吗？
回答 1：三菱赛车 evo 已经停产多年，国内市场没有全新原厂新车在售，现在能买到的三菱赛车 evo 全部都是二手收藏车源。
问题 2：为什么九代三菱赛车 evo 比十代贵很多？
回答 2：九代三菱赛车 evo 搭载经典 4G63 发动机，收藏圈认可度更高素车稀缺，所以九代三菱赛车 evo 价格普遍高于十代 EVO。
问题 3：买三菱赛车 evo 后期维修成本高吗？
回答 3：三菱赛车 evo 属于进口性能车，涡轮四驱核心配件价格贵，三菱赛车 evo 后期整备维修成本远高于普通家用轿车，购买前要预留充足养护预算。
【免责申明】
本文价格仅为收藏市场参考信息，不构成交易报价承诺，三菱赛车 evo 车源稀缺，实际成交价格随车况、手续、市场热度动态变化，交易前请核验车辆合法手续，以实际交易双方协商价格为准。