吉利帝豪 GS 轮毂改装优先确认原厂孔距、ET 值、中心孔这些核心参数，原厂一般是 5×114.3 孔距，主流升级是 17 寸升级到 18 寸，改大轮毂之后视觉姿态更好，但是要同步搭配对应规格轮胎，不能只换轮毂不换胎，改装重点避开 J 值、ET 值选错，出现蹭轮拱、打方向刮内衬、轮距外扩过大的问题，大尺寸轻量化轮毂可以降低簧下质量，过弯操控会有提升，缺点是胎壁变薄，过坑更容易鼓包，滤震也会变硬，改装之前要想清楚是只改外观，还是兼顾操控，同时留意年检合规要求，轮毂改装如果改变尺寸，部分地区年检会卡，很多玩家会保留原厂轮毂备用，年检复原。
一、原厂基础参数
| 项目 | 原厂参数 |
|---|---|
| 孔距 PCD | 5×114.3 |
| 中心孔 CB | 67.1mm |
| 原厂尺寸 | 16 寸 / 17 寸 |
| 螺丝规格 | 12×1.5 |
二、改装可选方案对照表
| 方案 | 轮毂尺寸 | 轮胎规格 | 特点 |
|---|---|---|---|
| 稳妥外观款 | 17 寸 | 215/55 R17 | 和原厂接近，不影响时速表，舒适性保留 |
| 热门运动款 | 18 寸 | 225/45 R18 | 姿态饱满，操控提升，胎壁偏薄 |
| 极限不推荐 | 19 寸 | 225/40 R19 | 轮圈很大，颠簸容易鼓包，滤震很差 |
三、改装操作步骤
- 核对目标轮毂 PCD、中心孔、ET 值，ET 不要过小，防止外凸蹭叶子板
- 确认 J 值匹配轮胎宽度，18 寸一般选 7.5J，适配 225 宽度轮胎
- 检查是否需要变径圈，中心孔大于原厂 67.1mm 必须加装变径圈，防止高速抖动
- 更换加长或者适配螺母，安装之后做动平衡，再做四轮定位
- 试车检查：打满方向、满载压缩悬挂，确认没有蹭内衬、挡泥板
四、改装注意要点
- 优先选铸造或者旋压轻量化轮毂，不要买劣质副厂低压铸造，高速容易变形开裂
- 轮毂加宽之后，轮距变大，雨天甩水会更明显
- 如果同时改绞牙避震降车身，ET 值选择要更保守，降低低趴之后蹭轮拱概率
- 时速表误差：轮毂轮胎外径变化之后，车速表会产生偏差，尽量保持外径和原厂接近
【常见问题】
问题 1：吉利帝豪 gs 轮毂改装 18 寸需要换避震吗
回答 1：吉利帝豪 gs 轮毂改装 18 寸不是强制更换避震，原厂避震也可以直接装，但是如果想要低趴姿态，吉利帝豪 gs 轮毂改装之后一般会搭配短弹簧或者绞牙避震。
问题 2：吉利帝豪 gs 轮毂改装之后高速抖动是什么原因
回答 2：吉利帝豪 gs 轮毂改装之后高速抖动，大多是动平衡没做好，或者没有加装变径圈，轮毂中心孔不匹配，优先重新做动平衡，检查变径圈是否安装到位。
问题 3：吉利帝豪 gs 轮毂改装改变尺寸可以过年检吗
回答 3：吉利帝豪 gs 轮毂改装如果尺寸从 17 寸升级成 18 寸，属于改变原厂规格，很多地区年检无法通过，做吉利帝豪 gs 轮毂改装建议保留原厂轮毂，年检时复原。
【免责申明】
本文内容仅为改装技术参考，轮毂改装需要遵守机动车相关法规，改变原厂轮毂规格存在年检风险，劣质轮毂高速行驶存在安全隐患，改装产生的故障、安全风险由车主自行承担。