国产大排街车无极 R800 亮相米兰车展,搭载 798cc 双缸动力
在 2026 米兰 EICMA 车展上,无极正式首发全新中大排运动街车 R800,这台车是无极在大排量街车赛道的重点新品,采用和 DS800X 同源的 KEL800 水冷并列双缸发动机,整备质量控制在 188kg,在同级别里面属于轻量化水准,底盘、制动和电控配置拉满,标配双向快排、四种骑行模式、定速巡航,高配版本搭载 IMU,拥有弯道 ABS 和弯道牵引力控制,新车计划在 2027 年初率先海外上市,国内还处在申报以及 3C 认证流程当中,预计明年上半年国内门店才会到实车,目前官方还没有对外公布国内、海外的售价,下面把外观、动力、底盘电控、版本差异、上市节奏整理清楚。

外观与基础尺寸
- 造型风格:运动街车裸奔设计,分体式大灯搭配标志性日行灯带,转向灯集成在前灯组,短翘车尾,黄黑为主的配色,钢管编织车架外露,搭配不对称镂空铝合金后摇臂,线条锐利简洁。
- 关键尺寸:轴距 1405mm,座高 810mm,身高 170cm 以上骑手大多可以单脚落地,对大部分成年骑手比较友好。
- 灯光与仪表:全车 LED 光源,配备一块 7 英寸彩色 TFT 仪表,支持手机互联、导航投屏,原厂自带行车记录仪。
动力总成参数
- 发动机型号:KEL800,水冷并列双缸、DOHC 八气门,排量 798cc,压缩比 12:1。
- 动力输出:最大功率 70kW(95.2 匹),在 9000rpm 爆发;峰值扭矩 81N・m,出现在 6500rpm,官方标定极速 205km/h。
- 传动结构:六速变速箱,标配双向快排,电子油门,动力输出线性,低扭充沛,兼顾城市通勤和跑山。
底盘、制动与减震
- 前减震:KYB 43mm 可调倒置前叉,支持预载、阻尼调节,原厂自带转向阻尼器,高速稳定性更好。
- 后减震:中置多连杆,同样支持预载、阻尼可调。
- 刹车系统:日清制动套件,前双碟搭配径向四活塞卡钳,后单碟单活塞卡钳;基础版本配备双通道 ABS、TCS;高配搭载 IMU,升级弯道 ABS、弯道 TCS。
电控与舒适配置清单
- ✅ 电控标配:四种骑行模式,运动、标准、雨天、自定义;双向快排;定速巡航;基础 TCS、双通道 ABS。
- ✅ 高配追加:IMU 姿态感应、弯道联动电控、加热手把、加热坐垫。
- ✅ 其他便利配置:USB 充电接口、原厂行车记录仪、手机导航投屏。
版本区别与上市时间
- 基础版:常规电控,无 IMU,没有加热手把和加热坐垫,适合日常代步、预算优先的骑手。
- 高配版:IMU 全套弯道电控,加热手把、加热座椅,适合经常跑长途、跑山的玩家。
- 上市节奏:海外计划 2027 年初开售;国内还没有完成申报,预计 2027 年上半年陆续到店,定价暂未放出。
适合人群与短板
- ✅ 适合入手骑手:想要一台国产中大排双缸街车,兼顾城市通勤、周末跑山,看重轻量化、全套电控,愿意等新车上市。
- ✘ 需要留意:座高不低,小个子骑手上手难度偏大;现在没有公布售价,最终定价会直接影响竞争力;国内提车周期比较久,短期内没法试驾。
【相关 FAQ】
问题 1:米兰车展首发的无极 R800,发动机是什么来源?
回答 1:米兰车展首发的无极 R800 使用 KEL800 水冷并列双缸发动机,和无极 DS800X 的动力平台同源,排量 798cc,最大马力 95.2 匹。
问题 2:无极 R800 在米兰车展发布之后,国内什么时候能够买到?
回答 2:无极 R800 在米兰车展首发,海外计划 2027 年初上市,国内还在申报流程,预计 2027 年上半年国内门店才会有实车,售价暂时没有公布。
问题 3:米兰车展亮相的无极 R800,高配版本多出哪些功能?
回答 3:米兰车展亮相的无极 R800 高配版本搭载 IMU,带有弯道 ABS、弯道 TCS,额外配备加热手把和加热坐垫,基础版没有这套姿态感应电控与加热配置。
【参考资料】
[2026-11-11](国产大排街车 无极 R800 米兰车展首发)车质网
[2026-11-09](Voge R800:95 hp,定速巡航以及尚未公布售价)Motorcycles.News
[2026-11-06](Voge R800 Brivido,米兰车展全新双缸街车)EICMA 官网
[2026-11-05](无极米兰车展发布 R800、SR16 380)无极全球官网
[2026-11-05](米兰车展丨隆鑫全品牌参展,无极 R800 双缸街车来了)汽车之家论坛
【免责声明】
无极 R800 的动力数据、配置、上市时间为米兰车展官方公布信息;国内售价、最终配置清单、申报进度以后续无极官方公告为准;极速、动力表现为实验室标定,实际骑行效果受路况、载重、骑行习惯影响;如果打算预定,建议等待国内正式申报之后再咨询经销商。
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