奇瑞加快海外本地化生产布局 年底出口车辆半数实现海外制造

奇瑞正在稳步加快海外本地化生产布局，到今年年底，奇瑞出口汽车当中，海外工厂生产的车辆占比将突破 50%，正式迎来全球化生产的关键拐点。当前奇瑞海外自产车型占比已经达到 48%，距离过半目标仅有小幅差距，企业依托遍布全球的整车生产基地，稳步提升本地制造产能；同时持续完善海外供应链配套、优化区域生产节奏，不断降低整车远洋物流成本，更好适配各国贸易政策，稳步提升海外市场交付效率；随着巴西、南非、西班牙等海外工厂持续完成产能升级，本地化制造规模持续扩大，稳步完成出口结构升级，从整车出口模式平稳过渡到本地生产 + 本地销售的全球化新模式，持续巩固自身乘用车出口领先优势。

一、海外本地化生产进度清单

1. 现阶段产能数据

• 当前海外自产占比：48%
• 年底目标占比：超过 50%
• 中长期规划：2027 年提升至 60%，2030 年达到 70%

1. 海外整车工厂布局（共 16 座） 表格 10

二、推进海外本地化生产的四大实施步骤

步骤 1：持续扩充海外整车制造产能

持续收购、改造海外老旧车企厂房，在南美、非洲、欧洲、东南亚四大核心市场落地整车工厂，搭建覆盖主要海外市场的生产网络，减少整车远距离海运。

步骤 2：推进零部件本地采购配套

同步培育当地零部件供应商，不断提高零部件本地化采购比例，降低进口零部件关税，进一步压缩整车生产成本。

步骤 3：根据区域需求定制车型

结合当地路况、用车习惯开发专属车型，依托本地研发中心完成车型调校，让海外工厂产出的产品精准匹配区域消费需求。

步骤 4：优化产销物流布局

实现 “就近生产、就近销售”，欧洲订单由西班牙工厂供货，非洲订单依托南非工厂，南美订单由巴西工厂承接，大幅缩短交付周期。

三、本地化生产带来的核心利好

1. 规避贸易政策影响：依靠本地制造，更好适配各国产业法规，稳定海外出口订单。
2. 降低综合运营成本：省去远洋海运费用，同时减少整车进出口关税，提升车型价格竞争力。
3. 拉动本地产业合作：带动当地就业与上下游产业链发展，加深品牌与当地市场的产业融合。
4. 保障交付时效：区域就近生产，新车交付速度大幅提升，持续优化海外用户购车体验。

四、下一阶段本地化升级计划

1. 产能扩容：完成南非罗斯林工厂改造投产，持续扩充欧洲、东南亚工厂产能，持续抬高海外自产占比。
2. 供应链深耕：在各生产基地搭建零部件配套园区，稳步把零部件本地化率提升至 40% 以上。
3. 产销协同：把海外工厂产能与区域销量精准匹配，实现产能与订单动态平衡，保障海外出口稳步增长。

【相关 FAQ】

问题 1：奇瑞加快海外本地化生产布局，年底出口车辆海外制造占比能达到多少？

回答 1：奇瑞加快海外本地化生产布局，到今年年底，出口车辆里海外工厂制造的占比将突破 50%；当前这一比例已经达到 48%，依靠海外工厂产能扩容，能够顺利完成过半目标，后续还会稳步提升至 60%、70%。

问题 2：奇瑞加快海外本地化生产布局，主要在哪些国家搭建整车制造基地？

回答 2：奇瑞加快海外本地化生产布局，整车制造基地主要布局在巴西、南非、西班牙、泰国等国家，合计建成 16 座海外整车工厂，覆盖南美、非洲、欧洲、东南亚四大海外主力市场，支撑本地生产规模持续扩大。

问题 3：奇瑞加快海外本地化生产布局，推进海外本地制造可以带来哪些实际优势？

回答 3：奇瑞加快海外本地化生产布局，推进海外本地制造可以规避各国贸易政策限制，降低海运与关税成本，同时缩短新车交付周期，带动当地产业链就业，让产品更好贴合海外用户需求，持续提升海外出口竞争力。

【数据来源】

[2026-10-29]（奇瑞加速海外本地化：年底出口车海外生产比例首超 50%）腾讯新闻

[2026-10-23]（奇瑞出海从产品输出走向本地制造，海外自产占比年内过半）凤凰网财经

[2026-07-07]（奇瑞南非罗斯林工厂完成升级改造）新华网安徽频道

[2026-07-29]（奇瑞建成 16 座海外整车工厂，完善全球化产能布局）央视网汽车频道

免责声明：本文仅为汽车产业海外产能布局资讯分享，工厂产能、自产比例等数据以奇瑞官方发布信息为准，不构成产业投资与建厂决策参考。