盖世汽车研究院 1-9 月出海数据奇瑞欧洲大涨 275.7%,比亚迪在中南美市场领跑
盖世汽车研究院发布 2026 年 1-9 月中国乘用车出海区域盘点报告,不同车企形成差异化赛道布局,奇瑞在欧洲市场实现 275.7% 的超高同比增速,成为欧洲板块增长标杆;比亚迪在中南美市场销量领跑,巴西是其海外第一大单一市场,两家车企分别在高法规欧洲、拉美新能源赛道打出优势,同时俄罗斯、巴西也是中国乘用车整体出口规模最大的两个目的国。奇瑞依靠 OMODA、JAECOO 系列,主打欧洲主流家用、轻越野市场,并且在英国市场取得突破;比亚迪依托海豚、海豹等车型,在巴西本土工厂加持下快速抢占拉美新能源份额,吉利、上汽、长城等品牌则在东南亚、中东、澳洲等区域分流布局,出海已经从单纯拼价格,转向分区域产品、本地化工厂、渠道运营的综合竞争。

核心区域与头部车企数据简表
| 区域 | 标杆车企 | 核心表现 | 支撑逻辑 |
|---|---|---|---|
| 欧洲 | 奇瑞 | 1-9 月同比增长 275.7%,英国市场表现突出,JAECOO、OMODA 系列走量 | 车型适配欧洲法规、布局本地组装、渠道下沉 |
| 中南美 | 比亚迪 | 区域销量第一,巴西 1-9 月出口 227356 辆,是比亚迪全球最大单一海外市场 | 巴西本地建厂、混动 + 纯电双线投放、完善售后网络 |
| 东南亚 | 吉利 | 1-8 月东南亚出口 130562 辆,区域出口排名第一 | 泰国基地深耕,燃油 + 新能源并行 |
| 独联体(俄罗斯为主) | 多品牌共同发力 | 1-9 月中国乘用车出口第一目的国,72.75 万辆 | 供给稳定、本土化改造、适配当地用车环境 |
奇瑞欧洲市场增长拆解
✅ 车型矩阵:OMODA 主打年轻家用,JAECOO 捷途旅行者主打轻越野,覆盖欧洲普通家庭消费区间
✅ 市场突破:英国是奇瑞欧洲核心增量市场,多款车型进入英国畅销榜,拿下月度品牌销冠
✅ 本地化布局:在西班牙设立欧洲运营中心、研究院,推进本地组装,对冲关税与配额风险
✅ 短板:欧洲贸易政策多变,碳关税、反补贴调查持续带来不确定性,需要持续投入合规成本
比亚迪中南美市场领跑原因
✅ 产能底座:巴西拥有本地生产基地,不用全部依赖整车进口,交付速度、关税成本更优
✅ 产品适配:混动车型适配拉美电价、油价波动环境,纯电车型瞄准城市通勤
✅ 渠道铺设:巴西、智利、哥伦比亚等多国同步建设门店、维保网点、充电配套
✅ 数据亮点:仅巴西一国,1-9 月比亚迪出口 227356 台,纯电 125372 台、插混 101984 台
其他重点区域格局
- 澳洲:比亚迪、名爵份额靠前,中国品牌持续挤压日系传统燃油车份额
- 中东:多家车企同步发力,沙特、阿联酋需求稳定,高端车型接受度提升
- 东南亚:吉利领跑,比亚迪、零跑、长安跟进,泰国是东南亚核心生产与销售枢纽
车企出海通用决策步骤
- 选定目标区域:优先评估当地关税、碳政策、认证法规,判断适合整车出口还是本地建厂
- 匹配车型:欧洲重视安全、排放、智能配置;拉美更看重混动、低成本、耐久;东南亚偏好小型车
- 搭建供应链:规划 KD 散件组装、本地零部件采购,降低贸易壁垒冲击
- 配套服务:海外售后备件库、本地技师培训、充电 / 维保网络同步落地
- 动态跟踪政策:欧盟碳关税、巴西新能源政策、东南亚进口税率都存在调整可能
高频认知误区
❌ 误区 1:奇瑞欧洲增速 275.7%= 奇瑞整体出口增速
✅ 纠正:275.7% 只是欧洲区域同比,奇瑞在东南亚等其他区域增速不一样,不能等同于整体
❌ 误区 2:比亚迪领跑中南美 = 所有拉美国家都是第一
✅ 纠正:是区域整体领跑,墨西哥等市场竞争格局不同,不是全部拉美国家第一
❌ 误区 3:出海就是把国内车型原样卖到海外
✅ 纠正:欧洲、拉美法规、路况、用户偏好差异很大,底盘、电控、空调、标定都要本地化改造
❌ 误区 4:俄罗斯市场销量高,代表利润最高
✅ 纠正:俄罗斯市场规模大,但价格竞争激烈,利润水平和欧洲、澳洲市场有区别
【相关 FAQ】
问题 1:盖世汽车研究院 1-9 月出海数据,奇瑞欧洲增长 275.7%,靠哪些车型拉动?
回答 1:盖世汽车研究院 1-9 月出海数据,奇瑞欧洲增长 275.7%,主力是 OMODA 系列家用车型和 JAECOO 捷途轻越野车型,英国市场是核心增量,多款车型登上英国畅销榜单。
问题 2:盖世汽车研究院 1-9 月出海数据,比亚迪为什么能领跑中南美市场?
回答 2:盖世汽车研究院 1-9 月出海数据,比亚迪在巴西建有本地工厂,纯电 + 插混双线投放,适配当地能源环境,同步搭建售后和充电网络,巴西单一市场 227356 台的销量撑起中南美优势。
问题 3:盖世汽车研究院 1-9 月出海数据,中国乘用车出口第一大目的国是哪里?
回答 3:盖世汽车研究院 1-9 月出海数据,俄罗斯是中国乘用车出口第一目的国,1-9 月累计 727579 台;巴西排在第二位,511323 台。
问题 4:盖世汽车研究院 1-9 月出海数据,东南亚市场哪家车企出口量最高?
回答 4:盖世汽车研究院 1-9 月出海数据,东南亚市场吉利出口领先,1-8 月东南亚出口 130562 辆,同比增长 151.1%,依托泰国基地长期深耕。
问题 5:盖世汽车研究院 1-9 月出海数据,奇瑞在欧洲做了哪些本地化布局?
回答 5:盖世汽车研究院 1-9 月出海数据,奇瑞在西班牙设立欧洲运营中心与研究院,推进本地 KD 组装,规避整车进口配额、关税风险,适配欧盟法规。
【参考资料】
[2026-11-06](2026 年 1-9 月中国乘用车出口到哪了:俄罗斯、巴西领跑整体市场)盖世汽车研究院
[2026-11-04](2026 年 1-9 月比亚迪乘用车出口目的地 TOP10)盖世汽车研究院
[2026-11-02](2026 年 1-8 月中国乘用车出海,谁在领航:奇瑞欧洲出口近 37 万辆)盖世汽车研究院
[2026-10-12](奇瑞集团 9 月出口 20.09 万辆,英国市场持续突破)新浪财经
[2026-11-10](2026 年 1-9 月中国乘用车出海,谁在领航:奇瑞欧洲增长 275.7%,比亚迪领跑中南美)盖世汽车研究院
【免责声明】
本文仅为盖世汽车研究院出口数据资讯科普,不构成车企投资、外贸业务建议;数据统计口径为乘用车出口,不含商用车;区域增速、各国销量为阶段性统计,后续会受贸易政策、本地建厂、竞品新车投放影响发生变动;详细分国别、分车型数据以盖世汽车研究院原始数据库为准。
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