四家中国车企撑起欧盟车市前三季度近七成销量净增量

欧盟车市前三季度整体新增销量里，有接近七成的净增量来自比亚迪、上汽、奇瑞、零跑这四家中国车企，四家车企整体销量稳步走高，市场份额同步提升，成为拉动欧盟乘用车市场增长的核心动力；之所以四家车企能够占据市场绝大部分增量，主要是欧盟市场电动化转型持续提速，四家车企的新能源车型产品矩阵完善，贴合当地消费者购车需求，同时海外经销网络持续铺开，交付能力不断增强；大家可以先梳理整体市场增量数据，再拆分四家车企各自的销量涨幅与份额变化，最后结合产品布局、渠道建设两大板块，就能清晰看清中国车企在欧盟市场稳步扩张的完整路径，持续巩固海外市场增长优势。

一、核心销量数据明细

表格

二、四家车企单家增长概况

1. 比亚迪：销量实现大幅增长，市场份额从 1.0% 提升至 2.4%，销量实现反超，稳居四家车企首位。
2. 上汽集团：依托 MG 品牌成熟的海外经销网络稳步扩张，市场份额从 1.9% 提升至 2.2%，销量保持稳定增长。
3. 奇瑞汽车：多品牌协同发力，份额从 0.5% 上涨到 1.6%，与头部车企的销量差距持续缩小。
4. 零跑汽车：依托合作渠道快速打开市场，新车注册量稳步攀升，成为增量新增长点。

三、实现高增量的两大核心原因

（1）产品贴合欧盟电动化趋势

欧盟正在加速燃油车替换进程，纯电与插混车型需求量持续上涨。四家车企都布局了丰富的新能源车型，续航、智能配置符合欧洲用户日常出行需求，车型覆盖家用代步、长途出行多个价位区间，精准匹配当地消费市场。

（2）海外销售渠道持续完善

上汽 MG 已经建成覆盖 34 个欧洲国家的经销体系，合作经销商超过 1300 家；比亚迪、奇瑞持续在欧洲各国新增线下门店；零跑借助战略合作伙伴快速落地销售网点，充足的线下交付能力保障订单顺利转化为上牌销量。

四、持续扩大海外增量的实施步骤

1. 持续丰富车型产品线，完善纯电、插混车型梯队，覆盖紧凑型、中型、中大型多个级别，满足不同国家用户的购车预算。
2. 稳步拓展线下经销门店，完善售前体验、售后维保、零部件供应体系，提升用户用车体验。
3. 持续优化车辆本地化适配，针对欧洲路况、法规要求调整车辆配置，适配当地上牌与用车政策。
4. 完善海外仓储物流体系，缩短车辆交付周期，进一步提升订单转化效率。

【常见问题】

问题 1：四家中国车企贡献欧盟车市前三季度近七成净增量，四家车企分别是哪几家？

回答 1：四家中国车企贡献欧盟车市前三季度近七成净增量，这四家车企分别是比亚迪、上汽集团、奇瑞汽车、零跑汽车，四家车企合计新增销量 31.21 万辆，占据欧盟市场整体增量的 67.8%。

问题 2：四家中国车企能够拿下欧盟车市近七成净增量，主要依靠哪些优势？

回答 2：四家中国车企能够拿下欧盟车市近七成净增量，一方面是抓住欧盟电动化转型机遇，新能源车型产品丰富，适配当地消费需求；另一方面是海外线下经销网络不断完善，门店数量持续增加，整车交付与售后保障能力稳步提升，保障销量持续上涨。

问题 3：四家中国车企在欧盟前三季度的市场份额整体出现了怎样的变化？

回答 3：四家中国车企在欧盟前三季度合计市场份额从 3.60% 提升至 7.07%，份额实现翻倍增长；其中比亚迪、奇瑞份额提升幅度最为突出，上汽保持平稳增长，零跑实现快速起步，整体增长态势均衡向好。

【数据来源】

[2026-10-22]（四家中国车企，贡献欧盟车市前三季度近七成净增量）华尔街见闻

[2026-10-22]（四家中国车企，贡献欧盟车市前三季度近七成净增量）新浪财经

[2026-10-20]（电动化提速，金砖显成色 ——2026 年前三季度国际车市复盘）环球网

[2026-09-25]（中国汽车品牌在欧盟市场份额上升）中华人民共和国驻慕尼黑总领事馆经济商务处中华人民共...

免责声明

本文仅整理欧盟乘用车市场前三季度公开销量统计数据，客观呈现四家中国车企的市场增长情况；车企海外销量会受车型投放、渠道拓展、区域消费需求等多重因素影响；市场份额与销量增量仅为阶段性数据，不代表长期市场表现；所有数据均来自行业协会与正规财经媒体公开信息，仅供行业研究参考。